Опасные траектории

В связи с выходом в 200.ру статьи ЛЁТНЫЙ СОСТАВ считаю , что тема "Опасные глиссады" год назад была совершенно необосновано закрыта. Каждый день приносит всё новые и новые факты довольно опасных пролётов самолётов и вертолётов над нашим городом. Повторюсь, но 8-10 лет назад такого безобразия не наблюдалось. Очевидно, жесткость соблюдения законов в водухе опять не для всех.

Вертолёты , в большом количестве , курсировали над городом _ВСЕГДА_. Их полёты означают , что жива вертолетная отрасль и есть куда стремиться. Вы , наверно, и вертолётное поле не застали? Так-то!
Самолётов стало больше , но это показатель развития аэропорта Домодедово и вообще отрасли гражданской авиации (вы же не хотите в авиационный коллапс 90х, правда?).

да самолеты тоже всегда были. причем, когда еще аэропорт в Быково работал, у телевизора звук приходилось увеличивать при их пролете

Mar_IO, если серъезно, то пока что-нибудь не рухнет на жилое здание - ни фига не изменится.

то пока что-нибудь не рухнет на жилое здание - ни фига не изменится.

Сколько раз по стране рухалось на жилые здания и ничего как-то не поменялось...

Сколько раз по стране рухалось на жилые здания и ничего как-то не поменялось...

ну значит вообще безнадежный случай.

;210374']Вертолёты , в большом количестве , курсировали над городом _ВСЕГДА_. Их полёты означают , что жива вертолетная отрасль и есть куда стремиться. Вы , наверно, и вертолётное поле не застали? Так-то!
Самолётов стало больше , но это показатель развития аэропорта Домодедово и вообще отрасли гражданской авиации (вы же не хотите в авиационный коллапс 90х, правда?).

хорошо еще, что у нас в городе и окрестностях не "оживляют" танковую, ракетную, артиллерийскую "отрасли"... тут недавно очень даже весело рвались склады артиллеристов в какой то области, не помню, все окресные жилые пункты были просто в восторге от халявных фейерверков :crazy:

полеты вертолетов на жилыми районами означают только то, что для достижения результатов все способы хороши, даже такие раздолбайские, подымем, так сказать, престиж страны, ну а "лес рубят - щепки летят" (сами знаете, чье любимое изречение)
На тему наличия вертолетного поля (там, кстати, и самолетики обычные летали) рядушком с нами по МКАД... да было, такое, лазили туда через заборчик за магниевым ломом от шасси... но пролеты вертолета над городомпоселком было очень "праздничным" случаем, выбегали все задрамши репы, смотреть на это чудо, "черные акулы" вообще летали над полями и поймой и в зоне ЛИИ ...сейчас на это уже и внимание никто не обращает
Не спорю, что жилые районы разрослись неимоверно, и "пустырей" для пролетов осталось мало... но вот не дай бог недавний вертолетик рухнул бы не около леса-карьера, а прямо в центр той же улицы Шама (она там ближе), а последствия падения в жилой район совсем не те, что падение на песочек на полянку-опушку, без взрыва и пожара не обошлось бы однозначно

Изменено: Kraftwerk, 23 Июль 2010 - 13:57

Про ракетную это вы зря , еще на моей памяти на "площадке сжигания" испытывали всякую хрень. Не надо забывать , что город у нас - наукоград промышленный, со всеми вытекающими, а судя по строительной деятельности, количество производств только растёт.
Не на то внимание заостряем товарищи, не та то...

PS: А порядок будет , но не в этой стране.

Про вертолёты
* уже строится площадка вертолётная в городе! (нескажу где)
Про снаряды
* испытываются по сей день.
(когда работал в нихти выл срыв изделия со стенда. также было пару падений с кара, и тройку взрывов в цехах) это только то что я лично видел.
И город спит спокойно.

;210400']Не надо забывать , что город у нас - наукоград промышленный, со всеми вытекающими, а судя по строительной деятельности, количество производств только растёт.

1. Город у нас в большей степени раздолбайский, а не наукоградский.
2. Рост строительства указывает скорее на уменьшение производств и на увеличение принадлежности к спальности района близлежащей столицы... а с последними событиями на пляжно-помоечном фронте еще и достаточно засранный "спальничек"


ЗЫ взрыв чего то из испытуемого спец материала в хрен знает где удаленно стоящем спец цеху (со спец крышей и т.п.) не одно и то же, что и падение вертолета в жилой зоне на дома... хотя не спорю, и в том и в другом случае часть населения города, не имещая отношения к похоронам погибших, уже через несколько дней спит спокойно

Изменено: Kraftwerk, 23 Июль 2010 - 18:02

;210374']Вертолёты , в большом количестве , курсировали над городом _ВСЕГДА_. Их полёты означают , что жива вертолетная отрасль и есть куда стремиться.

А ещё хорошо будет, когда самолёт на город упадёт - мы будем гордиться и самолётостроительной отраслью.

Кстати, ещё очень классно, когда люди гибнут в больших количествах - значит, в стране высокая рождаемость!

;210374']Вертолёты , в большом количестве , курсировали над городом _ВСЕГДА_. Их полёты означают , что жива вертолетная отрасль и есть куда стремиться

???
откуда взято про "большое количество"? три - это много? а их больше и не летало за один пролет в звене

это только говорит о том, что все три вертолета последней разрабатываемой -модернизируемой марки находяшиеся в испытательном подразделении отрасли, расположенном недалеко от нашего города пока еще летают ... теперь их правда стало два слава богу, без участия в катастрофе жителей нашего города

если бы они так же и в таких же количествах летали в каждом из военых округов нашей страны, тогда было бы "куда стремиться"

Изменено: Kraftwerk, 23 Июль 2010 - 23:30

А вот все противники авиации, летающей над городом подумали, что самолеты, заходящие на Домодедово просто не могут заходить по-другому - взлет и посадка производятся против ветра, роза ветров над городом и Домодедово известна (а ВПП строят с учетом розы ветров для обеспечения максимально возможной доступности полосы для взлета-посадки)? Кто садился при поперечном ветре, могут рассказать много приятного об этом, я сам в свое время вытаскивал самолет, садившийся при ветре 10м/с поперечном, который просто слетел с полосы и закопался в грунтовке. Когда Домодедово строился (1977 или 1972 год, кажется, не помню), тогда такого строительства здесь не было, и вопросов безопасности не было. Если Вы думаете, что экипаж может лететь куда его глаза глядят, Вы сильно ошибаетесь - полеты, особенно в МВЗ, чрезвычайно жестко регламентированы, шаг влево-шаг вправо - и или отстранение от полетов, или большие штрафы на АК (konek, я думаю, подтвердит это). Самолеты заходят на посадку на скорости 300-350 км/ч, прикиньте, какой должен быть радиус разворота, чтобы от перегрузки вы не выблевали свой полетный легкий завтрак, поэтому и заходят примерно за 30-40 км от ВПП. Следуя Вашим пожеланиям, чтобы самолеты не летали над городам, А/п нужно строить километров за 100-150 от города, а тогда нахрен он нужен, если в пробках Вы простоите 3 часа, пролетите 1-2 часа, и потом снова 3 часа на дорогу из А/п в город. В общем все эти разговоры из серии - назад, к природе, на деревья, даешь каждому хвост!

Последние две строчки порадовали...лучше конечно в городе построить,сошел по трапу,и в метро...или на машине, без пробок...

А вот все противники авиации, летающей над городом подумали, что самолеты, заходящие на Домодедово просто не могут заходить по-другому - взлет и посадка производятся против ветра, роза ветров над городом и Домодедово известна (а ВПП строят с учетом розы ветров для обеспечения максимально возможной доступности полосы для взлета-посадки)? Кто садился при поперечном ветре, могут рассказать много приятного об этом, я сам в свое время вытаскивал самолет, садившийся при ветре 10м/с поперечном, который просто слетел с полосы и закопался в грунтовке. Когда Домодедово строился (1977 или 1972 год, кажется, не помню), тогда такого строительства здесь не было, и вопросов безопасности не было. Если Вы думаете, что экипаж может лететь куда его глаза глядят, Вы сильно ошибаетесь - полеты, особенно в МВЗ, чрезвычайно жестко регламентированы, шаг влево-шаг вправо - и или отстранение от полетов, или большие штрафы на АК (konek, я думаю, подтвердит это). Самолеты заходят на посадку на скорости 300-350 км/ч, прикиньте, какой должен быть радиус разворота, чтобы от перегрузки вы не выблевали свой полетный легкий завтрак, поэтому и заходят примерно за 30-40 км от ВПП. Следуя Вашим пожеланиям, чтобы самолеты не летали над городам, А/п нужно строить километров за 100-150 от города, а тогда нахрен он нужен, если в пробках Вы простоите 3 часа, пролетите 1-2 часа, и потом снова 3 часа на дорогу из А/п в город. В общем все эти разговоры из серии - назад, к природе, на деревья, даешь каждому хвост!

какой то ИМХО бред...
наш город конечно строится и расширяется, но никуда не переползает, улица Ленина, по крайне мере как была со своими географическими координатами по ЖПС так там и осталась как и в 1972 и 1977 годах... да даже в 1960, раньше так низко не летали (в том числе и над Ленина), а теперь летают... роза ветров что ли сместилась? или над другими населенными летать как раз низко не позволяют, а над нашим - пжалста, не жалко?!

так что не надо тут про скорость посадки, радиусы разворота, полетные завтраки, глиссады, хвосты, деревья и года строительства аэропорта Домодедово

Изменено: Kraftwerk, 23 Июль 2010 - 23:44

так что не надо тут про скорость посадки, радиусы разворота, полетные завтраки, глиссады, хвосты, деревья и года строительства аэропорта Домодедово

Вот Вы на авто ездите? А ведь на машинах ежедневно гибнет в несколько раз больше людей, чем за год от авиационных происшествий! Я уж не говорю о том, что случаи, когда ироплан падает на город - это вообще крайне маловероятное событие. Так что запретить нафиг все машины, автобусы, и назад, к природе, пешком! Верите, но мне Вас жаль, Вы никогда не поднимали в воздух ничего больше стакана, а вот подняли бы хотя бы Як-18 или дельтаплан, думаю, таких глупых мыслей не возникало бы. За сим раскланиваюсь, ибо тема не стоит выеденного яйца, разве что ее на авиафорум выложить, чтобы народ повеселился...

gawab, Вы, явно, из категории людей, которые мыслят так: всё происходит потому, что должно произойти. То обстоятельство, что деятельность контролирующих органов в нашей стране сводится только к правильным отчетам и оправданиям себя в произошедшимх трагедиях, а не направлена на предупреждение оных Вами даже не рассматривается. А ведь таковое происходит вокруг нас постоянно, и не только в воздухе. Возьмем , к примеру, пляж у Фристайла. Сколько там нарушений? Да, миллион!!! И что? Где эти органы? Пока нет трупов нет и контроля, не спасателей, нет СЭС, Кто виноват? Да, сами граждане! Лезут в неположенном месте в воду! Та же бесконтрольность и в воздухе, что подтверждает и Вахрушев в статье. И не нужно нам тут демонстрировать саою авиакрутизну!

Изменено: Mar_IO, 24 Июль 2010 - 13:25

[quote name='gawab']Вот Вы на авто ездите? А ведь на машинах ежедневно гибнет в несколько раз больше людей, чем за год от авиационных происшествий! Я уж не говорю о том, что случаи, когда ироплан падает на город - это вообще крайне маловероятное событие. Так что запретить нафиг все машины, автобусы, и назад, к природе, пешком! Верите, но мне Вас жаль, Вы никогда не поднимали в воздух ничего больше стакана, а вот подняли бы хотя бы Як-18 или дельтаплан, думаю, таких глупых мыслей не возникало бы. За сим раскланиваюсь, ибо тема не стоит выеденного яйца, разве что ее на авиафорум выложить, чтобы народ повеселился...

Тогда по Вашей "теории" это надо разместить на форуме железнодорожников,для "смеха",Вы попробуйте на тепловозе...красота...и аварий меньше чем на самолетах...поверте и Вас искренни жаль(не звери же мы на форуме...жалость осталось)...

gawab, сэр умник, дайте, пожалуйста, конкретный ответ на прямо поставленный вопрос:

"наш город конечно строится и расширяется, но никуда не переползает, улица Ленина, по крайне мере как была со своими географическими координатами по ЖПС так там и осталась как и в 1972 и 1977 годах... да даже в 1960, раньше так низко не летали (в том числе и над Ленина), а теперь летают... роза ветров что ли сместилась? или над другими населенными летать как раз низко не позволяют, а над нашим - пжалста, не жалко?!".

Спасибо.

Аэро парк вырос в 100-ни раз вот и замечать стали чаще. Да и ветер сменился. По крайней мере по личным наблюдениям! стал дуть более восточнее.

Раньше у гаража подкладывал кирпич под одну сторону ворот сейчас под другую - чтоб ветром не закрывало...)

Аэро парк вырос в 100-ни раз вот и замечать стали чаще. Да и ветер сменился. По крайней мере по личным наблюдениям! стал дуть более восточнее.

Раньше у гаража подкладывал кирпич под одну сторону ворот сейчас под другую - чтоб ветром не закрывало...)

Конечно, не в ветре дело, но Антон абсолютно правильно сказал, что траффик Домодедово за 30 лет его существования вырос в сотню с лишним раз. Против прогресса не попрешь...
А вот насчет того, почему ниже летают - так ведь и сахар раньше слаже был, и соль солонее. А если серьезно, то допустимые нормы уровня шума снижены по сравнению с теми старыми годами на несколько порядков, поэтому двигатели сейчас значительно менее шумные, да и взлет и посадку осуществляют сейчас не на максимальном режиме, а чуть поменьше (если кто был в международных аэропортах в советские времена, мог обратить внимание, что самолеты со взлета "свечой" уходили вверх...) (Кстати, в Ле-Бурже Ту-144 упал именно из-за желания повторить такой фокус Конкорда). Так вот, раз тяга движков меньше, то и скорость, а соответственно, и высота оказываются ниже. Раньше пролетал один самолет в 10-15 минут, сейчас же, когда в Домодедово работают 2 полосы(скоро будет третья), на посадку в минуту заходят 1-2 (точное число не скажу, лень статистику поднимать), вечером можно видеть, как они ползут по воздуху, глядя в хвост впереди летящего...
Но, опять-таки, вероятность того, что ироплан упадет на город, ничтожно мала по сравнению с вероятностью попасть под колеса пьяного дебила на пешеходном переходе.

Изменено: gawab, 27 Июль 2010 - 21:31